Nama Akira Nakai mungkin tidak sebesar penala Jepun lain seperti High Secret, HKS, JUN dan lain-lain yang sudah bertaraf industri. Nakai yang in style dengan jenama Rauh-Welt Begriff (RWB) hanya beroperasi di sebuah bengkel kecil di Chiba, dan perniagaan utamanya adalah menyediakan dan memasang package badan lebar tidak masuk akal untuk pelbagai mannequin Porsche 911.
Namun apa yang dilakukan oleh Nakai ini mengundang kontroversi. Setiap package badan yang dijual perlulah dipasang olehnya sendiri. Ini untuk memastikan package tersebut dipasang dengan betul, dan Nakai sendiri akan membuat talaan suspensi dan menyesuaikan rim yang dipadankan bagi memastikan tayar tidak ‘sagat’ dengan fender lebar yang dipasang serta tidak menggangu pemanduan.
Akira Nakai bukan hanya menawarkan package badan ini pada pelanggannya di Jepun. Beliau turut menerima tempahan dari luar, menyebabkannya ‘terpaksa’ menjelajah ke seluruh dunia untuk memasang kit-kit tersebut. Tempahan berkenaan juga bukan sedikit dan ada pelanggan yang menempah perlu menunggu sehingga bertahun-tahun sebelum Akira Nakai datang untuk memasang package tersebut pada Porsche masing-masing.
Satu lagi yang unik tentang Akira Nakai, pemasangan package badan tersebut biasanya dibuat secara langsung dan seolah-olah beliau sedang membuat persembahan di atas pentas. Ini yang menyebabkan perbalahan dalam komuniti budaya ubahsuai kereta kerana cara pemasangan yang dibuat oleh Nakai-San ini agak kasar dan kebanyakkan ‘kiraan’ dibuat hanya menggunakan mata berbanding pembina-pembina package badan lebar yang lain yang membuat ubahsuai yang jauh lebih sempurna.
Namun untuk mereka yang mahukan package badan ini kebiasaannya tahu asal-usul Akira Nakai dan ‘falsafah’ disebaliknya. Nakai tidak sama dengan ‘pemain’ Porsche lain yang kebiasaannya dari golongan ‘berduit’. Beliau sebenarnya merupakan antara drifter generasi pertama Jepun yang mula membentuk ‘cerita’ dunia JDM sekarang, bermula dengan memandu Toyota AE86 di jalan-jalan bukit.
‘Persona’ Akira Nakai mula terbina sejak itu – beliau dengan AE86 miliknya yang nampak ‘asal boleh’ bersama pelekat pasukannya iaitu ‘Tough-World’ bukan hanya menjadi buah mulut pelumba-pelumba jalanan kerana mempamerkan aksi drift yang agresif dengan kereta diberi suspensi dan enjin yang ditala secara kasar, malah kelibatnya turut selalu muncul dalam majalah-majalah serta rancangan-rancangan ubahsuai kenderaan dalam bentuk pita video ketika itu.
Pada 1997, Nakai mula membuka perniagaannya sendiri iaitu bengkel membaiki badan kenderaan. ‘Jodoh’ Akira Nakai dengan Porsche datang apabila satu hari seorang pelanggan membawa sebuah Porsche 911 930 dalam keadaan teruk ke bengkelnya, dan kemudiaannya beliau bersetuju untuk membeli kereta berkenaan dengan harga agak murah.
Ini menjadi permulaan RWB di mana nama Tough World tersebut diterjemah kepada bahasa Jerman menjadi Rauh-Welt, manakala ‘Bergriff’ pula bermaksud “gaya,” “konsep” atau “ekspresi” ditambah di hujungnya. Nakai mula memperbaiki Porsche berkenaan dengan sasaran untuk menjadikan ia sebuah kereta lumba.
Badan 911 930 tersebut direstorasi tetapi bukanlah secara sempurna. Ia masih kekal dengan imej seperti jentera drift AE86 miliknya terdahulu, diberikan cat badan hitam matte pada sebelah luar. Dan apa yang menyebabkan Akira Nakai menjadi perhatian di litar, Porsche pertama miliknya yang diberi nama Stella Artois (sempena nama bir kegemarannya) itu menampilkan package badan yang sangat lebar rekaannya sendiri.
Akira Nakai aktif berlumba di litar pula selepas itu terutamanya dalam siri perlumbaan Idlers Video games. Enjin dan suspensi Stella Artois menerima talaannya sendiri, dan package badan gentian kaca yang dipadankan secara ribet terdedah tersebut sedikit pun tidak menyusahkan pemanduan, sebaliknya ia memberikan kesan aerodinamik serta cengkaman roda lebih baik kerana tayar yang digunakan adalah jauh lebih lebar dari asal.
Ini yang menyebabkan Akira Nakai mula menerima ramai pelanggan. Rata-rata pelanggan Akira Nakai tahu hasil kerja yang agak ‘kasar’ dibuat olehnya, tetapi dalam masa yang sama tahu apa konsep dan kegunaan package badan tersebut. Sebab itulah mereka tidak kisah Nakai-san memotong fender asal pada Porsche masing-masing secara free-hand dan menggunakan gam Sika-Flex bagi menutup ruang antara package tersebut dengan badan kenderaan.
Sekarang Akira Nakai mungkin agak kurang di lihat berada di litar kerana perlu menyiapkan tempahan pelanggan yang tidak berkesudahan. Equipment badan yang ditawarkan kini bukan hanya untuk 911 generasi 930, tetapi lebih luas merangkumi mannequin generasi 964, 993 dan 997.
Equipment yang dijual ini bukan murah – harga untuk package asas tidak termasuk perincian-perincian opsyen, kos penghantaran, cat dan lain-lain sudah mencecah puluhan ribu dolar Amerika. Kalau anda perasan, setiap kali Akira Nakai memasang package ini beliau disediakan dengan bekalan rokok yang tidak putus, kerusi lounge kulit dan lain-lain yang begitu bergaya.
Namun semua ini sebenarnya bukan permintaan Akira Nakai, sebalik disediakan sendiri oleh pelanggan-pelanggannya bagi menjadikan ‘persembahan’ tersebut lebih menarik. Akira Nakai masih lagi kekal dengan identiti asalnya ketika memandu AE86, iaitu seorang yang sangat ringkas.
Malaysia tidak terkecuali menjadi destinasinya untuk memasang package badan yang ditempah. Seperti yang anda boleh lihat pada gambar ini adalah dua buah Porsche yang menerima sentuhan Akira Nakai, iaitu unit nombor 9 dan nombor 10 Porsche RWB di Malaysia. Sehingga kini Akira Nakai sudahpun menyiapkan sebanyak 14-unit Porsche RWB dalam negara.
Seperti kebanyakkan kereta-kereta yang disiapkan, Akira Nakai turut memberikan nama untuk kedua-dua kereta yang disiapkan ini. Hanabi adalah nama untuk 911 993 berwarna hijau gelap di mana pemiliknya sudah berada dalam senarai menunggu sejak 2019, dan gilirannya hanya tiba pada tahun ini disebabkan pandemik Covid-19 yang melanda dunia.
Untuk Hanabi, ia bukan hanya dipadankan dengan package fender asas, malah pemiliknya juga mahukan spoiler GT-belakang yang jauh lebih besar dan juga bumbung gentian karbon serta set rim yang ditempah khas untuk package badan ini.
Manakala untuk 911 Turbo Cabriolet di sebelahnya diberi nama Kagayaki oleh Nakai-san. Apa yang menarik, Kagayaki merupakan Porsche RWB 911 Turbo Cabriolet generasi 997 pertama di Malaysia, dan merupakan yang kedua dalam Asia Tenggara. Kagayaki turut dipadankan dengan rim yang ditempah sekali dengan package badan tersebut.
Kedua-dua Hanabi dan Kagayaki ini disiapkan oleh Akira Nakai di studio Kuzig Glanz Detailing yang terletak di Ara Damansara, dimana kedua-dua kereta ini disiapkan dalam masa dua minggu. Dan apa yang lebih unik, kedua-dua buah kereta ini merupakan Porsche RWB pertama dalam dunia yang menerima lampu hadapan yang direka semula oleh CSB Professional.
Dalam video-video yang tular di web, hasil kerja Nakai-san ini mungkin nampak kasar. Tapi apa kata anda lihat sendiri hasil kerja tersebut depan mata untuk membuat penilaian. Kedua-dua Hanabi dan Kagayaki kini sedang dipamerkan di Auto Automobile Expo (ACE) yang sedang berlangsung di Setia Metropolis Conference Centre (SCCC) bermula hari ini, 26 Oktober sehingga esok, 27 Oktober 2024. Masuk adalah percuma!
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
